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Le terminal pétrolier de Kulevi de la compagnie azerbaïdjanaise SOCAR revient sur sa stratégie de maintenance

1 Mars 2021 06:30 (UTC+01:00)
Le terminal pétrolier de Kulevi de la compagnie azerbaïdjanaise SOCAR revient sur sa stratégie de maintenance
Le terminal pétrolier de Kulevi de la compagnie azerbaïdjanaise SOCAR revient sur sa stratégie de maintenance

Paris / Lagazetteaz

La stratégie de maintenance du terminal de la mer Noire de la SOCAR (compagnie nationale pétrolière de la République d’Azerbaïdjan) à Kulevi comprend le contrôle continu de la qualité et de l'efficacité des travaux de maintenance afin de révéler les lacunes, selon le site web du terminal.

Le terminal est utilisé pour le transport de pétrole brut, de fuel, de diesel, de gazole, de méthanol, de carburant d'aviation, de propylène, de résine de pyrolyse liquide, de naphta, d'alcool isopropylique, de diesel à très faible teneur en soufre, d'huile industrielle et de condensat.

Le terminal du port de Kulevi a été mis en service en mai 2008, et le transbordement des produits pétroliers a été lancé en juin. La capacité totale du terminal est de 10 millions de tonnes de pétrole liquide en vrac par an, dont trois millions de tonnes de pétrole, trois millions de tonnes de carburant diesel et quatre millions de tonnes de mazout. La capacité totale du parc de réservoirs du terminal est de 402 000 mètres cubes.

« La stratégie vise à prévenir et à corriger toutes les déficiences afin de prolonger la durée de vie des équipements et d'assurer le fonctionnement ininterrompu du terminal de la mer Noire. Il existe de nombreux types d'équipements et de processus qui sont difficiles à contrôler et à entretenir. L'analyse des données analytiques nous aide à identifier les lacunes importantes et urgentes en matière de performances et à définir les mesures appropriées pour les améliorer », indique la source.

Il existe différentes approches sur la manière dont la maintenance doit être gérée. La gestion de la maintenance du terminal de la mer Noire considère l'approche proactive par rapport à l'approche réactive, qui aide à maintenir la continuité des opérations. Il existe un autre aspect essentiel du programme de maintenance - la maintenance prédictive, qui comprend la surveillance de l'état du terminal.

« Même le meilleur programme de maintenance préventive ne peut pas arrêter toutes les défaillances des équipements ou des systèmes, mais la surveillance conditionnelle nous met dans une position qui nous permet d'éliminer rapidement toute défaillance naissante de nos actifs. L'objectif du programme de maintenance préventive est de surveiller l'état des équipements en recueillant des données analytiques et en contrôlant les performances des équipements pour la détection précoce de perturbations mineures, ce qui permet d'éliminer les problèmes qui pourraient conduire à une panne entraînant des temps d'arrêt imprévus ou des dépenses inutiles. L'exactitude et la qualité des données sont très importantes dans ce processus », a-t-on rapporté.

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