LE PARLEMENT EUROPÉEN SE PENCHE SUR LE NOUVEAU TRONÇON DE LA VIA CARPATIA RELIANT LA MER BALTIQUE À LA MER CASPIENNE
Paris / La Gazette
Au Parlement européen à Bruxelles, l'eurodéputé de Droit et Justice (PiS) Tomasz Poręba a organisé une table ronde sur un nouveau tronçon de la Via Carpathia, le corridor routier le plus important le long de la frontière orientale de l'UE sur l'axe nord-sud reliant la mer Baltique aux mers Égée, Noire et Adriatique.
Pablo Fabregas Martinez, chef de cabinet adjoint du commissaire aux transports, l'ambassadeur Faruk Kaymakci, de la délégation permanente turque auprès de l'UE, l'ambassadeur Vagif Sadigov, de la mission de la République d'Azerbaïdjan auprès de l'Union européenne, Bidzina Javakhashvili, chef de mission adjoint de la Géorgie auprès de l'Union européenne, et Ryszard Czarnecki, membre du PiS au Parlement européen, ont participé à l'événement.
"Dans le contexte de la pandémie de Covid-19, de la guerre en Ukraine et de l'instabilité au Moyen-Orient, nous devons diversifier les itinéraires de transport afin de disposer d'un réseau de transport beaucoup plus résilient et stable. Les transports relient les entreprises, les différentes parties des régions et les citoyens, mais ils rendent aussi cette interaction beaucoup plus fluide. Ce n'est pas seulement l'épine dorsale de nos économies, sans transport, aucune activité commerciale n'est possible", a estimé Pablo Fabregas Martinez, chef de cabinet adjoint du commissaire aux transports.
Tomasz Poręba a déclaré que la Via Carpatia - qui part de Klaipeda et passe par Kaunas, Białystok, Lublin, Rzeszów, Košice, Miskolc, Debrecen, Oradea, Lugoj jusqu'à Calafat/Constanta, Svilengrad et Thessalonique - est l'autoroute la plus courte du nord au sud.
Il a rappelé que l'idée de construire cette liaison autoroutière internationale avait été lancée par la Pologne, puis rejointe par six autres États membres de l'UE (Lituanie, Slovaquie, Hongrie, Roumanie, Bulgarie et Grèce).
"Grâce à nos efforts communs, la Via Carpatia est aujourd'hui l'itinéraire de transit le plus important des régions orientales de l'Europe. Elle a été pleinement reconnue par les institutions de l'Union européenne et, par conséquent, tous les tronçons de la route ont été inclus dans le réseau RTE-T. Le moment est venu d'étendre la Via Carpatia à d'autres régions de l'Europe. C'est le bon moment pour étendre la connexion de transport via la Turquie et la Géorgie vers l'Azerbaïdjan afin d'inclure la mer Caspienne", a reconnu M. Poręba.
S'exprimant sur le nouveau tronçon de la Via Carpatia - le corridor routier caucasien - M. Poręba a prédit qu'il ouvrirait un accès direct de la Turquie et des pays du Caucase (Arménie, Azerbaïdjan et Géorgie) à la mer Baltique.
"Ce projet stimulera le développement de la région et accélérera considérablement sa croissance économique", a-t-il souligné.
L'ambassadeur turc Faruk Kaymakci a fait remarquer que la possibilité d'atteindre facilement les pays d'Europe du Nord attirera les investissements et créera un environnement commercial et industriel favorable pour les grandes entreprises, ainsi que pour les petites et moyennes entreprises.
"Cela se traduirait par la création d'emplois, la réduction du chômage et l'amélioration des conditions de vie de nos citoyens. La Turquie est prête à coopérer étroitement avec l'UE dans ce domaine", a-t-il ajouté.
L'ambassadeur de la République d'Azerbaïdjan, Vagif Sadigov, a insisté que dans le contexte de la sécurité énergétique, ce nouveau corridor routier international est d'une importance capitale pour les pays concernés.
"Relier la mer Caspienne et le Caucase du Sud à l'UE devrait être une question d'importance stratégique pour les deux parties", a fait valoir le diplomate azéri.
Le chef de mission adjoint géorgien, Bidzina Javakhashvili, a déclaré que Tbilissi accueillait les plans de transport avec espoir et était prêt à coopérer pour les mettre en œuvre.
"Nous devons souligner l'importance de la Via Carpatia qui s'étend sur l'axe nord-sud entre la mer Baltique, la mer Égée, la mer Noire et la mer Adriatique, s'inscrivant ainsi dans le processus d'avancement de la cohésion économique et territoriale de l'Union européenne et contribuant au développement social et économique de l'Europe centrale et méridionale. Des pays comme la Turquie et l'Azerbaïdjan jouent un rôle important dans la concrétisation de ces corridors. L'UE doit continuer à investir et à jouer un rôle de premier plan dans les projets de corridors commerciaux transrégionaux. Cette interconnectivité accroît la compétitivité des biens et produits européens", a dit Ryszard Czarnecki, eurodéputé ECR.
En ce qui concerne les négociations en cours sur l'extension du réseau RTE-T à de nouvelles régions, M. Poręba a poursuivi: "Nous ne pouvons pas nous arrêter là. Nous devons profiter de cette occasion pour présenter de nouveaux projets routiers d'avenir reliant la mer Baltique à la mer Caspienne en passant par sept pays européens. Tous les pays sont prêts en termes de concept, d'infrastructure, de plans et d'idées. Ils sont prêts à améliorer la connectivité. Il est temps d'agir".
