L’AZERBAÏDJAN JOUE UN ROLE CLE DANS LE CORRIDOR MEDIAN, SELON LA BEI
Paris / La Gazette
L’Azerbaïdjan occupe une position stratégique majeure le long du Corridor médian, étant à la fois intégré au réseau transeuropéen de transport élargi (RTE-T / TEN-T) et au corridor de transport transcaspien. C’est ce qu’a déclaré à Trend la cheffe de la représentation régionale de la Banque européenne d’investissement (BEI) pour le Caucase du Sud, Stella Renita, dans un entretien exclusif.
Selon elle, la BEI, par l’intermédiaire de BEI Global, se dit ouverte au financement de projets d’infrastructures et de logistique en Azerbaïdjan, à condition que ceux-ci soient conformes aux priorités de l’Union européenne et aux objectifs nationaux du pays en matière de connectivité. Ces projets doivent également s’inscrire dans le cadre de la stratégie Global Gateway de l’UE et du nouvel approche stratégique de l’Union pour la région de la mer Noire.
Stella Renita a souligné qu’il existe un fort potentiel d’intégration accrue des infrastructures ferroviaires, portuaires et routières, ce qui permettrait de renforcer les liaisons entre l’Asie centrale et l’Europe, de réduire les délais de transit et de soutenir des routes commerciales plus diversifiées.
Elle a rappelé que la BEI est déjà impliquée dans la région, notamment par le biais d’une assistance consultative visant à améliorer la sécurité du corridor ferroviaire Bakou – Böyük Kəsik, un tronçon clé du Corridor médian. Ces travaux ont été réalisés dans le cadre du Mécanisme d’investissement pour la connectivité du Partenariat oriental, financé par l’Union européenne et géré par la BEI. Leur mise en œuvre a contribué à la préparation de projets grâce à une amélioration de la sécurité opérationnelle, une réduction des temps de trajet et des émissions, ainsi qu’au respect des normes environnementales et techniques de l’UE.
La responsable de la BEI a également mis en avant que l’attraction des investissements privés constitue l’un des objectifs centraux de l’approche Global Gateway. Dans ce contexte, la BEI dispose d’un large éventail d’outils financiers pour mobiliser le capital privé dans des projets stratégiques de connectivité, sous réserve de conditions adéquates.
« Ces instruments comprennent des prêts à long terme, des structures de financement de projets, ainsi que des solutions de financement mixte (blended finance) et de partage des risques, appuyées par des garanties budgétaires de l’UE dans le cadre du programme NDICI – Global Europe, principal instrument financier extérieur de l’Union européenne pour la période 2021-2027 », a précisé Stella Renita. Ces mécanismes visent à réduire les risques, accroître l’attractivité des projets et améliorer leur bancabilité, rendant ainsi les investissements dans les infrastructures plus attractifs pour les investisseurs privés.
Pour rappel, le Corridor médian est une route commerciale et de transport stratégique reliant l’Asie à l’Europe, servant d’alternative aux corridors Nord et Sud traditionnels. Le tracé débute en Chine, traverse les pays d’Asie centrale — tels que le Kazakhstan, l’Ouzbékistan et le Turkménistan — puis franchit la mer Caspienne, l’Azerbaïdjan, la Géorgie et la Turquie avant d’atteindre l’Europe. Il s’agit d’un itinéraire terrestre permettant d’éviter des routes maritimes plus longues et reliant plus efficacement les régions orientales de l’Asie, y compris la Chine, au marché européen.
