L'OUZBÉKISTAN CONSTRUIT UN NOUVEAU MODEL D'INTÉGRATION RÉGIONALE AVEC L'INDE
Paris / La Gazette
L'Ouzbékistan et l'Inde démarrent en trombe un nouveau chapitre de coopération stratégique, car un récent entretien téléphonique entre le président Shavkat Mirziyoyev et le Premier ministre Narendra Modi a jeté les bases de projets conjoints et renforcé la collaboration mutuellement bénéfique.
Les relations bilatérales prennent de l'élan, l'Inde figurant parmi les dix principaux partenaires commerciaux de l'Ouzbékistan. En juin 2025, le commerce bilatéral entre les deux nations a atteint 641,4 millions de dollars, reflétant une augmentation remarquable de 60 % depuis le début de l'année fiscale - le positionnant comme l'une des trajectoires de croissance les plus significatives parmi les collaborateurs commerciaux internationaux de l'Ouzbékistan. Tout au long de cette période, environ 40 nouvelles coentreprises ont été créées, tandis que le portefeuille d'accords potentiels avec des entreprises indiennes dépasse les 2 milliards de dollars. Ces accords englobent des domaines critiques, tels que les produits pharmaceutiques, les composés chimiques, les matrices énergétiques, les innovations numériques et les systèmes agraires.
L'étape actuelle de la coopération a commencé à prendre racine après les voyages du président Mirziyoyev en Inde en 2018 et 2019. Lors du 9e Sommet international des investissements « Dynamic Gujarat », des initiatives cruciales ont été articulées, définissant la trajectoire stratégique des relations bilatérales. L'objectif principal était d'établir des conduits logistiques et commerciaux robustes facilitant la connectivité entre l'Asie centrale et l'Asie du Sud.
Pour l'Ouzbékistan, un pays enclavé, avoir des corridors de transport aussi fluides que du beurre est crucial pour maintenir les roues en mouvement dans la bonne direction. Dans le grand schéma de la diversification économique, de l'augmentation de la production industrielle et du coup de pouce aux exportations, il est crucial d'avoir le savoir-faire pour faire sortir les marchandises et les acheminer vers les marchés extérieurs en un clin d'œil et sans se ruiner. C'est là que les intérêts de l'Ouzbékistan et de l'Inde convergent, jetant les bases d'un partenariat à long terme.
L'une des initiatives cruciales est le Corridor de Transport International Nord-Sud, qui définit le développement d'un réseau ferroviaire reliant l'Ouzbékistan à l'Inde à travers le golfe d'Oman. L'Inde a stratégiquement alloué des ressources substantielles à l'amélioration du port de Chabahar en Iran, catalysant ainsi de nouvelles voies pour l'optimisation du transit des marchandises et la prolifération du commerce. Cette initiative offre des avantages non seulement à l'Ouzbékistan et à l'Inde, mais étend ses externalités positives à l'ensemble du paysage géopolitique de l'Asie centrale.
« Nous avons commencé à travailler sur un nouveau corridor à travers le port de Chabahar. Ce port peut et doit devenir un maillon clé de la livraison de marchandises entre nos pays dans le cadre de l'initiative Nord-Sud. À l'ordre du jour de la première réunion des ministres, nous proposons d'inclure l'élaboration d'un programme pour un réseau de ports 'secs', la fourniture de réductions symétriques et de tarifs préférentiels pour le transport de marchandises, et la simplification des procédures de dédouanement », a souligné Shavkat Mirziyoyev lors de son discours au premier sommet « Inde–Asie centrale » en janvier 2022.
À l'heure actuelle, un cadre logistique multimodal complet pour le transit de marchandises conteneurisées depuis les hubs maritimes indiens de Mundra, Nhava Sheva et Chennai vers le territoire enclavé de l'Ouzbékistan a été efficacement établi. Le fret est expédié par voie maritime jusqu'au terminal de Bandar Abbas en Iran, puis transite par les réseaux ferroviaires jusqu'à l'échangeur de Sergeli à Tachkent.
Par conséquent, la trajectoire exploite partiellement le conduit logistique Nord-Sud, qui relie conventionnellement les centres maritimes indiens et iraniens, tandis que le segment terrestre le long de l'axe oriental traverse le Turkménistan.
Une locomotive de fret inaugurale est arrivée avec succès à son terminus, exécutant la livraison de 20 TEU, chacun mesurant 20 pieds, sur une distance de 2 673 kilomètres en un délai de 20 jours. Dans le paradigme à venir, la durée de transit devrait être optimisée à seulement 15 jours, améliorant ainsi l'efficacité opérationnelle du parcours logistique et renforçant les interdépendances économiques entre les nations impliquées.
Les analystes de l'industrie affirment que l'engagement de l'Ouzbékistan dans l'initiative Nord-Sud catalyse le potentiel de la nation à émerger comme un nœud logistique pivot au sein de la région de l'Asie centrale. Une infrastructure ferroviaire optimisée facilite le transbordement fluide des marchandises à travers plusieurs vecteurs dans le cadre du corridor. L'Ouzbékistan améliore stratégiquement ses réseaux de transport et développe de nouvelles voies de communication, renforçant ainsi ses capacités infrastructurelles. Une importance particulière est accordée au concept d'utiliser le « fleuve iranien » comme un conduit pour la logistique de fret, ce qui a le potentiel d'optimiser les dépenses et d'améliorer les délais de livraison. L'exécution nécessitera la création de hubs maritimes et de installations de transbordement, ainsi que l'assurance de protocoles de sécurité de navigation.
Bien sûr, il y a quelques obstacles sur la route, comme le paysage politique instable en Afghanistan et le besoin urgent de mettre l'infrastructure de transport à niveau. Néanmoins, la signification tactique du corridor Nord-Sud est sans équivoque : il élargit non seulement le paysage de la logistique d'exportation, mais catalyse également l'afflux de capitaux, favorise les synergies industrielles et facilite l'intégration de l'Ouzbékistan dans le cadre économique mondial.
La synergie politique entre l'Ouzbékistan et l'Inde continue de servir de pierre angulaire robuste à leur engagement bilatéral. Les nations s'engagent constamment dans des partenariats synergiques au sein de cadres multilatéraux tels que les Nations Unies et l'Organisation de coopération de Shanghai, abordant collectivement des défis cruciaux liés aux paradigmes de sécurité mondiaux et régionaux. Des efforts ciblés sont dirigés vers des initiatives de lutte contre le terrorisme, l'amélioration de la stabilité géopolitique dans les régions d'Asie centrale et du Sud, et la sauvegarde des cadres de sécurité énergétique.
Les prochaines étapes incluent une réunion de la Commission intergouvernementale à Tachkent, où de nouveaux accords sur la coopération industrielle, les investissements et l'éducation devraient être signés. De plus, les parties ont convenu d'organiser des Journées mutuelles de la culture et du cinéma afin de renforcer les liens humanitaires et la confiance entre les peuples.
Le partenariat entre l'Ouzbékistan et l'Inde n'est pas seulement un feu de paille ; il se transforme en une machine bien huilée qui va au-delà des efforts ponctuels. Collaborer sur les corridors de transport et les initiatives industrielles jette les bases d'un partenariat durable qui peut résister à toutes les tempêtes. Pour l'Ouzbékistan, cette initiative représente une avancée stratégique vers l'établissement de soi comme un centre logistique et économique pivot au sein de l'Asie centrale, tandis que pour l'Inde, cela offre un conduit robuste pour intégrer sa dynamique de marché avec le paysage régional.
