LA CHINE INAUGURE LE 20 000E TRAIN DE MARCHANDISES À DESTINATION DE L'EUROPE VIA LE CORRIDOR MÉDIAN
Paris / La Gazette
La Chine a expédié son 20 000e service de fret vers l'Europe via le Corridor Médan (Middle Corridor), soulignant le rôle croissant de cette route dans le commerce mondial.
Le train emblématique, composé de 55 conteneurs, a quitté la gare ferroviaire d'Erenhot dans la région autonome de Mongolie intérieure.
Le trafic le long du Corridor Médian a explosé ces dernières années. Bien que la route soit opérationnelle depuis 2013, le 10 000e service n'a été enregistré qu'en 2022. En seulement trois ans, ce chiffre a doublé.
Le corridor relie la Chine à l'Europe en passant par le Kazakhstan, l'Ouzbékistan, le Turkménistan, la mer Caspienne, l'Azerbaïdjan, la Géorgie et la Turquie, offrant une alternative terrestre au fret maritime qui peut réduire à la fois les temps de trajet et les distances.
Les responsables affirment que la route ne renforce pas seulement les liens économiques entre les pays situés le long de son parcours, mais qu'elle consolide également sa position en tant qu'alternative clé au sein du réseau logistique mondial.
Le Corridor Moyen, formellement connu sous le nom de Route Internationale de Transport Transcaspienne, a émergé comme un lien commercial stratégique reliant la Chine à l'Europe via l'Asie centrale et le Sud-Caucase. Il a été lancé en 2013 dans le cadre d'initiatives plus larges de connectivité eurasienne, offrant une alternative plus courte et plus rapide aux routes maritimes traditionnelles via le canal de Suez.
Le corridor s'étend du Kazakhstan, de l'Ouzbékistan, du Turkménistan, de la mer Caspienne, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et de la Turquie avant d'atteindre les marchés européens.
Sa signification a augmenté ces dernières années en raison des perturbations de la chaîne d'approvisionnement mondiale, des retards d'expédition et des tensions géopolitiques qui ont compliqué les routes ferroviaires nordiques à travers la Russie. Le Corridor Médian contourne le territoire russe, ce qui le rend particulièrement attrayant pour les exportateurs à la recherche d'options de transport diversifiées.
Les investissements dans les infrastructures portuaires, la modernisation des chemins de fer et l'harmonisation des douanes ont renforcé la capacité, permettant une croissance record des volumes de fret. La route est désormais considérée comme un élément vital du réseau logistique multipolaire émergent reliant l'Asie et l'Europe.
