LE KAZAKHSTAN ÉLARGIT LA PORTÉE DE L'UE EN LIVRANT DU PÉTROLE À LA HONGRIE
Paris / La Gazette
Le Kazakhstan a diversifié ses routes d'exportation d'énergie en livrant sa première cargaison de pétrole brut—totalisant 85 000 tonnes—à la Hongrie, dans le cadre d'un partenariat stratégique approfondi avec le conglomérat énergétique basé à Budapest, MOL Group.
Ce développement souligne l'ambition croissante d'Astana de sécuriser des liens énergétiques à long terme avec les marchés de l'Union européenne dans un contexte de dynamiques géopolitiques changeantes et de réalignements énergétiques régionaux, a rapporté le service de presse de KazMunayGas.
La partie maritime de la livraison a été effectuée par Kazmortransflot, le transporteur maritime national et filiale de KazMunayGas, qui a transporté la cargaison du port russe de Novorossiysk au port croate d'Omisalj à bord du pétrolier Alatau, exploité par KazMunayGas. De là, le pétrole est acheminé vers sa destination finale, la raffinerie de Százhalombatta en Hongrie, via l'oléoduc adriatique (JANAF), qui est exploité par la société d'État croate Jadranski Naftovod.
À leur arrivée à Omisalj, les représentants de KazMunayGas, du groupe MOL et de JANAF se sont réunis pour examiner les résultats logistiques et explorer des cadres de coopération à long terme. Les discussions trilatérales ont abouti à la signature d'un accord-cadre entre KazMunayGas et MOL Group, ouvrant la voie à des livraisons futures accrues de pétrole brut kazakh vers l'Europe centrale et orientale.
« Cette démarche renforce considérablement la capacité du Kazakhstan à diversifier ses routes d'exportation et à approfondir l'intégration énergétique avec ses partenaires européens », indique un communiqué de KazMunayGas, positionnant l'initiative comme une étape cruciale pour renforcer le rôle du Kazakhstan en tant que fournisseur d'énergie fiable dans la région.
L'accord illustre également la dynamique croissante derrière la volonté du Kazakhstan de réduire sa dépendance aux corridors de transit traditionnels en tirant parti des infrastructures d'exportation du sud et de l'ouest, y compris les corridors transcaspien et adriatique.
