Selon le rapport, les travaux de construction sont désormais bien avancés. Le projet vise à améliorer les services ferroviaires en Azerbaïdjan, à renforcer la compétitivité et la viabilité financière de la société Azerbaïdjan Railways CJSC (ADY), ainsi qu’à accroître l’efficacité des coûts et la capacité le long du corridor de transport Nord–Sud, en particulier sur la section Yalama–Sumgaït. Il est réparti en deux lots :
-
Lot 1 : section de la gare de Sumgaït (km 2622+175) à la gare de Gilgil-Chay (km 2538+200), comprenant une double voie électrifiée avec superstructure en ballast.
-
Lot 2 : section de la gare de Gilgil-Chay (km 2538+200) à Yalama, à la frontière russe (km 2454+454), également équipée d’une double voie électrifiée avec superstructure en ballast.
L’entrepreneur a soumis un plan de situation révisé pour les deux lots, la finalisation du Lot 1 étant prévue pour le troisième trimestre 2025 et celle du Lot 2 d’ici la fin de l’année.
La partie conception du projet est théoriquement finalisée à 100 %, bien que de légères révisions et approbations des parties prenantes soient encore en attente. Ces ajustements, principalement liés à l’intégration de nouveaux aiguillages ou de ceux rénovés avec l’infrastructure existante, ainsi qu’aux connexions de drainage des gares, n’affectent pas l’avancement global.
Le ministère des Situations d’urgence a officiellement approuvé les conceptions du projet en janvier 2023.
