ERDOGAN DÉCLARE QUE LA TURQUIE VISE À FAIRE REVIVRE L'HISTORIQUE «ROUTE DE LA SOIE» VIA LE CORRIDOR MOYEN
Paris / La Gazette
La Turquie cherche à faire revivre l'historique « Route de la Soie » à travers le Corridor Médian, a déclaré le président Recep Tayyip Erdogan le 1er septembre, soulignant le rôle stratégique de son pays en tant que pont entre l'Asie, l'Europe et le Moyen-Orient.
« En tant que pays asiatique en Europe et pays européen en Asie, nous continuons de contribuer à garantir des liaisons de transport et de communication ininterrompues et sécurisées », a déclaré le président Erdogan aux délégués lors du 25e Sommet de l'Organisation de coopération de Shanghai (OCS), selon une communication de la Direction de la Communication.
M. Erdogan a souligné que la Turquie coordonne son initiative de Corridor Médian avec le projet de Ceinture et Route de la Chine et prévoit de relier la région par son Projet de Route de Développement, qui s'étend le long de l'axe Nord-Sud-Est.
Le Corridor Médian, également connu sous le nom de Route Internationale de Transport Transcaspienne (TITR), est une route commerciale multimodale reliant la Chine à l'Europe via le Kazakhstan, la mer Caspienne, l'Azerbaïdjan, la Géorgie et la Turquie. Cette route offre une alternative plus courte et plus directe aux corridors maritimes et terrestres traditionnels, tels que le Corridor Nord à travers la Russie.
Les récents développements ont considérablement avancé la capacité et l'efficacité du Corridor Médian. En août 2025, China Railway Container Transport a rejoint la coentreprise multimodale du Corridor Médian, qui comprend déjà l'Azerbaïdjan, la Géorgie et le Kazakhstan. Cette collaboration renforce la viabilité de la route comme alternative aux voies commerciales traditionnelles.
De plus, la Turquie a obtenu un financement de 660 millions de dollars de la Banque mondiale pour moderniser la ligne ferroviaire Divrigi-Kars-frontière géorgienne, un segment crucial du Corridor Médian.
Ce projet, cofinancé par la Banque asiatique d'investissement dans les infrastructures (BAII) et la Banque islamique de développement (BID), vise à améliorer l'efficacité et la capacité du transport ferroviaire le long de cette route.
La Banque mondiale prévoit que d'ici 2030, le Corridor Médian pourrait tripler ses volumes de fret pour atteindre 11 millions de tonnes et augmenter le commerce entre la Chine et l'UE de 30 %, à condition que les défis opérationnels et réglementaires soient résolus.
