RENAULT GROUP ET GEELY S'ASSOCIENT À ARAMCO POUR RÉVOLUTIONNER LES MOTEURS HYBRIDES ET À FAIBLES ÉMISSIONS
Paris / La Gazette
Le Renault Group et le groupe chinois Geely Automobile Holdings sont sur le point de finaliser un accord qui ferait du producteur de pétrole saoudien Aramco un investisseur et un partenaire. Les trois entreprises travaillent à la création d'une société de technologie des groupes motopropulseurs, dans laquelle Aramco prendrait une participation pouvant aller jusqu'à 20 %.
L'objectif de la coentreprise, tel qu'indiqué dans un document préparé par les entreprises, est de créer cette année une société de groupes motopropulseurs dotée d'une capacité de production de plus de 5 millions de « moteurs et transmissions hybrides et à faibles émissions » par an, ont déclaré trois personnes au fait de la question à Reuters.
Avec l'investissement d'Aramco, Renault et Geely détiendraient chacun 40 % de la coentreprise. La coentreprise combinera la production actuelle de moteurs à combustion de Renault avec la technologie des moteurs à essence et hybrides et les actifs connexes de Geely.
Le document indique également que l'investissement d'Aramco sera utilisé pour soutenir le développement de technologies de décarbonisation pour les moteurs à essence. Aramco contribuera également à la recherche et au développement de technologies de groupes motopropulseurs, en particulier les solutions de carburant synthétique et les technologies de l'hydrogène de la prochaine génération.
L'année dernière, Aramco a annoncé un partenariat avec Hyundai Motor Co pour étudier les carburants avancés qui pourraient être utilisés dans les moteurs hybrides afin de réduire les émissions de CO2. Toutefois, l'accord avec Geely et Renault doit encore être approuvé par les conseils d'administration des constructeurs automobiles. Les trois entreprises travaillent à la rédaction d'une lettre d'intention dans les semaines à venir.
Lorsque Geely et Renault ont annoncé leur nouvelle entreprise l'année dernière, ils ont déclaré qu'elle emploierait 19 000 personnes dans 17 usines de groupes motopropulseurs et trois centres de recherche et développement. Selon les sources, la joint-venture se concentrera probablement sur un moteur quatre cylindres avancé. Ce moteur pourrait être utilisé comme un générateur d'énergie dédié pour alimenter le système de batterie d'une voiture hybride, plutôt que d'alimenter directement le véhicule lorsque la charge de la batterie est faible.
