LA CHAMBRE DE COMMERCE FRANCE-IRAN ÉVOQUE LA POSSIBILITÉ DE REPRENDRE LES ACTIVITÉS DES CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES FRANÇAIS DANS LE PAYS
Paris / La Gazette
La reprise des activités des entreprises françaises de construction automobile en Iran dépend du statut du Plan d'action global conjoint (JCPOA) et du Groupe d'action financière (GAFI), a déclaré à ILNA Mohammad Reza Najafimanesh, membre de la Chambre Franco-Iranienne de Commerce et d'Industrie.
Le responsable a noté que pendant la période de sanctions, l'importation de voitures entièrement fabriquées en France vers l'Iran est interdite. Cependant, les entreprises françaises peuvent revenir en Iran et produire d'autres voitures, comme le modèle Tondar 90.
« Bien sûr, les entreprises françaises de construction automobile attendent le résultat final du plan d'action global conjoint signé entre l'Iran et le groupe 5+1 (Russie, Chine, États-Unis, Royaume-Uni, France et Allemagne) concernant le programme nucléaire iranien et le retrait de l'Iran de la liste noire du GAFI. Si ces questions sont résolues, il ne fait aucun doute que les entreprises françaises de construction automobile reprendront leurs activités en Iran », a-t-il ajouté.
Selon M. Najafimanesh, tant que l'Iran restera sur la liste noire du GAFI, les entreprises françaises ne viendront pas en Iran. Car dans ce cas, les échanges financiers et bancaires avec la partie française ne seront pas possibles. Sur cette base, les entreprises françaises attendent les mesures qui seront prises au niveau international.
« Il convient également de noter que l'Iran n'interdit pas aux entreprises françaises d'investir dans le pays. En général, si les entreprises étrangères de construction automobile sont encouragées à investir dans le marché automobile iranien, et si elles produisent des voitures dans le pays, cela aidera grandement l'économie iranienne », a-t-il expliqué.
Il a souligné qu'actuellement, l'Iran n'a pas d'interdiction sur les importations de voitures en provenance de l'Inde, du Brésil, de la Chine, de la Corée du Sud et du Japon. Toutefois, le principal problème est de savoir combien de devises il faut échanger avec les pays mentionnés. Car le montant des devises pour les importations de voitures est alloué par la Banque centrale d'Iran (CBI).
En janvier 2016, le JCPOA a été lancé entre l'Iran et le groupe P5+1 (États-Unis, Russie, Chine, Royaume-Uni, France et Allemagne) dans le cadre du programme nucléaire iranien. En mai 2018, les États-Unis ont annoncé leur retrait de l'accord et ont imposé des sanctions à l'Iran en novembre de la même année.
Afin de préserver les accords conclus dans le cadre du JCPOA, les signataires européens de l'accord ont commencé en janvier 2019 qu'un mécanisme financier pour maintenir le commerce avec l'Iran appelé INSTEX a été formé.
Le 8 mai 2019, l'Iran a annoncé qu'il avait cessé de remplir ses engagements concernant la vente de plus de 300 kilogrammes d'uranium, comme indiqué dans l'accord, en se basant sur les autres signataires qui n'ont pas rempli leurs obligations. Le 7 juillet, l'Iran a annoncé qu'il ne respecterait pas ses engagements concernant l'enrichissement de l'uranium à 3,67 % et la reconstruction du réacteur à eau lourde d'Arak, comme le prévoit l'accord.
Le 5 septembre, l'Iran a annoncé qu'il enrichirait l'uranium à l'aide de centrifugeuses de nouvelle génération et qu'il ne le mélangerait pas avec les résidus d'uranium enrichi dans le cadre de la troisième étape de réduction des engagements pris dans le cadre du JCPOA le 5 septembre.
Le 5 novembre 2019, l'Iran a annoncé avoir franchi la quatrième étape dans le cadre de la réduction de ses engagements dans l'accord nucléaire. Ainsi, le gaz d'uranium est pompé vers les centrifugeuses de l'usine d'enrichissement de combustible de Fordow.
Le janvier 2020, l'Iran a franchi la dernière cinquième étape dans la réduction du nombre de ses engagements dans le cadre du JCPOA.
Les États-Unis ont imposé de nouvelles sanctions à l'Iran en novembre 2018. Au cours de la période écoulée, les sanctions ont touché les exportations de pétrole iranien, plus de 700 banques, entreprises et particuliers. Les sanctions ont entraîné le gel des avoirs iraniens à l'étranger.
Les objectifs du GAFI sont d'établir des normes et de promouvoir la mise en œuvre efficace de mesures juridiques, réglementaires et opérationnelles pour lutter contre le blanchiment de capitaux, le financement du terrorisme et d'autres menaces connexes pour l'intégrité du système financier international.
Lors de la récente réunion du GAFI, l'Iran a été averti qu'il pourrait être ajouté à la liste des pays non coopératifs dans les trois mois s'il ne répond pas complètement aux exigences du GAFI. L'Iran a rempli 37 des 41 exigences du GAFI. Les quatre exigences restantes concernent le domaine législatif.
Les amendements à la loi sur le financement du terrorisme, à la loi sur le blanchiment d'argent, à la convention contre la criminalité transnationale organisée (Palerme) et à la convention internationale pour la répression du financement du terrorisme ont été préparés par le gouvernement iranien et envoyés au parlement.
Bien que les quatre conventions aient été approuvées et envoyées au Conseil d'expédient de l'Iran, les conventions CFT et Palerme n'ont pas encore été ratifiées par le Conseil.
Le GAFI a été créé en 1989 à l'initiative du groupe G7 pour lutter contre le blanchiment d'argent. Ce Groupe compte 37 membres et son secrétariat se trouve à Paris.
L'Iran a été inscrit sur la liste noire du GAFI en 2007. Les mesures anti-Téhéran ont été prises depuis 2009. Ainsi, les pays ont été prudents dans leurs transactions financières et bancaires avec l'Iran.
La prise de mesures réciproques contre l'Iran par le biais de démarches diplomatiques a été reportée depuis 2016. Le GAFI a réinscrit l'Iran sur la liste noire le 21 février 2020.
