L'ALLEMAGNE SURVEILLE DE PLUS PRÈS LA FLOTTE PÉTROLIÈRE FANTÔME DE LA RUSSIE EN MER BALTIQUE
Paris / La Gazette
L'Allemagne a intensifié ses efforts pour freiner la « flotte fantôme » de la Russie, un réseau de pétroliers vieillissants qui aident discrètement Moscou à continuer ses exportations de pétrole malgré les sanctions occidentales.
Mardi, le ministère allemand des Affaires étrangères a annoncé que le pays exige désormais des pétroliers se dirigeant vers l'est à travers le détroit de 18 kilomètres entre l'île allemande de Fehmarn et le Lolland danois de fournir une preuve d'assurance. Cette nouvelle mesure vise à identifier les navires opérant sans couverture fiable alors qu'ils traversent un passage clé de la mer Baltique.
« Nous devons renforcer notre vigilance en mer Baltique concernant la flotte fantôme », a lancé le ministre fédéral des Transports, Patrick Schneider. « En nous renseignant sur le statut d'assurance auprès de nos centres de contrôle de la circulation, nous ajoutons une autre pièce à notre conscience situationnelle. Plus le tableau est complet, plus nous pouvons prendre des mesures rapidement, y compris inscrire les navires sur la liste des sanctions, en collaboration avec nos pays partenaires de la région de la mer Baltique. »
Si des irrégularités dans les documents d'assurance sont trouvées, les autorités peuvent placer les navires sous une surveillance plus stricte ou décider de les inclure sur les listes de sanctions en coordination avec les partenaires européens.
« Les nouvelles demandes nous aideront à intensifier encore la coordination avec nos amis et partenaires dans la région », a estimé le ministre fédéral des Affaires étrangères Johann Wadephul. « Notre objectif est très clair : nous augmentons la pression sur la flotte fantôme russe et protégeons l'habitat de la mer Baltique. »
La flotte fantôme de la Russie est devenue un outil clé pour contourner les plafonds de prix du pétrole du G7, qui interdisent à Moscou de vendre du brut au-dessus de 60 $ le baril. En utilisant des assureurs dont la fiabilité est incertaine, ou dans certains cas, en opérant sans assurance, ces pétroliers continuent leurs expéditions malgré les sanctions liées à l'invasion de l'Ukraine par la Russie.
La Suède a rejoint l'Allemagne pour lancer la nouvelle enquête mardi, soulignant un effort régional plus large pour combler les lacunes en matière d'application. Les documents collectés par les centres de contrôle du trafic seront examinés par le Département de la sécurité maritime de l'Allemagne, qui peut intensifier la surveillance ou demander des sanctions en cas de divergences.
Les inquiétudes concernant la sécurité de ces navires ont augmenté, les nations côtières craignant des catastrophes environnementales. Selon l'École de l'économie de Kyiv (KSE), des pétroliers liés à la flotte fantôme de la Russie ont été impliqués dans près de 30 accidents en 2022 et 2023, suscitant des inquiétudes quant aux éventuelles marées noires en mer Baltique.
Selon la KSE, la flotte fantôme de la Russie se compose actuellement de 435 pétroliers et vise à contourner les sanctions sur le pétrole russe. En avril 2024, 83 % du pétrole brut et 46 % des produits pétroliers ont été expédiés sur des pétroliers de l'ombre, marquant la dépendance de la Russie à la flotte de l'ombre.
