L'AZERBAÏDJAN MISE SUR L'IRAN POUR LE PROJET DU CORRIDOR D’ARAZ
Paris / La Gazette
Le président azerbaïdjanais Ilham Aliyev a souligné le projet du corridor d'Araz – qui relie l'Azerbaïdjan à son exclave de Nakhitchevan à travers le territoire iranien – comme une initiative majeure suscitant l'intérêt régional et international.
Prenant la parole lors du Forum économique Azerbaïdjan-Iran lundi, le président Aliyev a décrit le projet comme une initiative strictement axée sur le transport et la connectivité, avec des objectifs clairs et pratiques.
« Ce n'est pas seulement un projet pour cette région. Nous croyons que cela devrait être une branche du corridor de transport s'étendant de l'Asie à l'Europe. Il devrait y avoir un nouveau corridor de connectivité de transport s'étendant jusqu'à la mer Méditerranée d'un côté et le golfe Persique de l'autre, et de nombreux pays en bénéficieront »n a déclaré Ilham Aliyev lors de l'événement.
Il a en outre noté que l'Azerbaïdjan et l'Iran sont les principaux acteurs du projet, la construction du côté azerbaïdjanais étant déjà bien avancée. Un pont autoroutier sur la rivière d'Araz et un poste frontière sont en phase de finalisation.
Selon le président Aliyev, la prochaine étape consiste à construire un pont ferroviaire, ce qui pourrait établir un corridor international – à condition que l'Iran prolonge la ligne ferroviaire de son côté.
« Nous pouvons déjà amener notre chemin de fer à la frontière iranienne l'année prochaine, dans la direction de Zangilan-Aghband, et naturellement, si la construction d'un chemin de fer sur le territoire iranien est également envisagée, alors cela sera aussi un corridor de transport international. […] C'est un projet qui est l'une des questions clés », a noté le président Aliyev. « C'est un projet qui est l'une des questions clés », a ajouté le chef de l'État azerbaïdjanais.
Le corridor d'Araz est une route multimodale le long de la rivière d'Araz à travers le territoire iranien, conçue pour relier l'Azerbaïdjan continental – en particulier la région de Zangazur oriental – avec l'exclave de Nakhichevan. En octobre 2023, Bakou et Téhéran ont conclu un accord pour construire le corridor. Cette même année, le vice-Premier ministre azerbaïdjanais Shahin Mustafayev et le ministre iranien des Routes et du Développement urbain Mehrdad Bazrpash ont assisté à une cérémonie de pose de la première pierre pour un pont autoroutier à la frontière interétatique.
L'accord entre Bakou et Téhéran est intervenu après que l'Arménie a refusé de permettre le passage du corridor de Zangazur proposé – une route de transport qui traverserait le territoire arménien – malgré ses obligations en vertu de la Déclaration trilatérale de 2020, signée par l'Azerbaïdjan, l'Arménie et la Russie. Selon l'article 9 de cette Déclaration trilatérale, tous les liens économiques et de transport dans la région devaient être rétablis. L'Arménie s'est spécifiquement engagée à garantir la circulation sécurisée et sans entrave des personnes, des véhicules et des marchandises entre l'Azerbaïdjan et l'exclave de Nakhitchevan.
Le corridor d'Araz s'étendra sur 107 kilomètres, y compris des ponts ferroviaires et autoroutiers, ainsi que plus de 20 tunnels. Il reliera les postes de douane de Julfa et d'Aghband à la frontière Azerbaïdjan-Iran, réduisant ainsi l'itinéraire actuel de Bilasuvar à Nakhitchevan de 220 kilomètres.
Le projet comprend également des plans pour construire une voie ferrée au sud de la rivière d'Araz, à travers le territoire iranien, afin de permettre un voyage ininterrompu entre Bakou et Nakhitchevan. Actuellement, le transport de marchandises entre Nakhitchevan et Bakou manque de connectivité ferroviaire directe. Le corridor d'Araz facilitera également les expéditions de fret vers Astara en Azerbaïdjan, d'où elles seront transbordées vers Astara en Iran pour un acheminement ultérieur le long du corridor Nord-Sud, reliant l'Inde et le nord de l'Europe.
Le Nakhchivan a été séparé de l'Azerbaïdjan à la suite de l'occupation soviétique du Sud-Caucase en 1920. Après l'incorporation de la région, les autorités soviétiques ont transféré des parties du territoire azerbaïdjanais - y compris la région historique de Zangazur qui borde le Nakhitchevan - à l'État arménien nouvellement établi.
L'agression militaire de l'Arménie contre l'Azerbaïdjan au début des années 1990 a encore renforcé l'isolement du Nakhitchevan, l'Arménie ayant coupé toutes les liaisons énergétiques, électriques et de transport, y compris les autoroutes et les chemins de fer, avec l'Azerbaïdjan.
Aujourd'hui, le Nakhitchevan n'est accessible par voie terrestre que par l'Iran et la Turquie.
