QUATRE PAYS DEMANDENT À L'UE DE FIXER UNE DATE LIMITE POUR LES NOUVEAUX CAMIONS ÉMETTANT DU CO2
Paris / La Gazette
Les Pays-Bas, la Belgique, le Danemark et le Luxembourg ont demandé à l'Union européenne de fixer une date à laquelle les nouveaux camions et bus vendus en Europe ne devront plus émettre de dioxyde de carbone (CO2).
La Commission européenne devrait proposer le mois prochain des normes de CO2 plus strictes pour les poids lourds afin de se conformer aux objectifs de l'Union en matière de changement climatique.
Elle a déjà fixé des objectifs plus ambitieux pour les voitures, notamment l'échéance de 2035 pour que toutes les nouvelles voitures vendues en Europe n'émettent pas de CO2.
La proposition de l'UE du mois prochain devrait fixer un objectif de 100 % d'émissions nulles pour les poids lourds, ont déclaré les quatre pays. Ils n'ont pas précisé de date butoir, mais ont indiqué que cet objectif devait être conforme à l'objectif de l'UE de parvenir à des émissions nettes de gaz à effet de serre nulles dans l'ensemble de son économie d'ici 2050.
« La prochaine révision des normes de CO2 pour les véhicules utilitaires lourds (VUL) offre une occasion unique d'envoyer un signal fort au marché et d'encourager une transition en temps voulu », ont déclaré les pays dans un document commun publié vendredi, a rapporté Reuters.
Les quatre nations ont également demandé un objectif d'émissions plus ambitieux pour 2030 pour les camions et les bus, ajoutant que les limites de CO2 devraient être étendues pour couvrir davantage de véhicules de transport routier de marchandises, car environ 35 % des émissions du secteur ne sont pas couvertes par les normes de CO2 actuelles de l'UE.
Le secteur des transports, qui représente près d'un quart des émissions de l'UE, s'est écarté de la tendance générale de l'UE à la baisse des émissions de CO2 au cours des trois dernières décennies, menaçant ainsi l'objectif de réduction des émissions nettes de l'Union de 55 % par rapport aux niveaux de 1990 d'ici à 2030.
La demande croissante de transport de marchandises a fait augmenter les émissions de CO2 des véhicules lourds chaque année depuis 2014, jusqu'à ce que la pandémie de COVID-19 entraîne une réduction temporaire en 2020, indique l'Agence européenne pour l’environnement (AEE).
La proposition présentée le mois prochain remplacera l'obligation faite aux constructeurs de veiller à ce que leurs nouvelles flottes de camions émettent 30 % de CO2 de moins en 2030 qu'en 2019-2020. Cet objectif vise à inciter le secteur à se tourner vers les moteurs électriques ou à hydrogène plutôt que vers les combustibles fossiles.
