LE TRANSIT DE PÉTROLE KAZAKH PAR L'AZERBAÏDJAN ATTEINT 3 MILLIONS DE TONNES
Paris / La Gazette
Le 12 mai, le pétrolier Aktau, transportant le trois-millionième tonne de pétrole du Kazakhstan, a quitté le port d'Aktau et a atteint le terminal de Sangachal en Azerbaïdjan le 13 mai, ce qui souligne l'importance du corridor de transport pour le secteur énergétique du Kazakhstan.
Le premier lot de pétrole du champ pétrolier de Tengiz au Kazakhstan a été livré à Bakou en mars 2023. Plus tard, en 2005, le premier lot de pétrole de Kashagan est arrivé en Azerbaïdjan.
Comme auparavant, le Kazakhstan exporte son pétrole via le pipeline stratégiquement vital Bakou-Tbilissi-Ceyhan, qui livre les hydrocarbures aux ports internationaux, d'où ils sont fournis aux marchés mondiaux.
En 2025, le Kazakhstan prévoit de transiter 1,7 million de tonnes de pétrole par le pipeline Bakou-Tbilissi-Ceyhan, conformément à un plan d'expansion à long terme de l'approvisionnement en pétrole.
Rappelons qu'en mars 2024, le Kazakhstan et l'Azerbaïdjan ont signé l'Accord sur l'augmentation progressive des volumes de transit du pétrole kazakh à travers le territoire de la République d'Azerbaïdjan. Selon le document, le Kazakhstan prévoit d'augmenter son transit pétrolier à 2,2 millions de tonnes par an.
En janvier 2025, le groupe azerbaïdjanais SOCAR Midstream Operations a conclu un accord avec KMG Trading, une filiale de KazMunayGas du Kazakhstan, pour transiter 240 000 tonnes de pétrole du gisement de Kashagan à travers l'Azerbaïdjan. Le premier lot de ce pétrole a été envoyé depuis le port d'Aktau fin janvier et est arrivé avec succès au terminal de Sangachal en Azerbaïdjan.
Augmentation des volumes de transit de pétrole
À mesure que les volumes d'approvisionnement augmentent, la qualité du pétrole lui-même doit être prise en compte. D'ici 2030, la production de pétrole en Azerbaïdjan pourrait descendre à 25 millions de tonnes, et les exportations de pétrole pourraient tomber à 20 millions de tonnes, ce qui ouvre des opportunités pour un flux conjoint avec le pétrole kazakh. Cependant, il y a une question de qualité : le pétrole de Kashagan et de Tengiz est riche en soufre, ce qui, à son tour, peut affecter le pétrole brut léger azerbaïdjanais. La décision pourrait être soit une purification, soit l'introduction du système de Banque de Qualité du Pétrole.
En dehors de cela, selon les experts, pour transporter avec succès 20 millions de tonnes de pétrole, il est important d'améliorer la qualité des matières premières kazakhes et de construire de nouveaux pipelines et stations de compression, afin de résoudre les problèmes environnementaux et politiques associés au pipeline pétrolier transcaspien. Sans aucun doute, ce projet nécessite d'énormes investissements et des coûts temporels, tandis que sa mise en œuvre réussie dépend directement des efforts de coordination de tous les États de la région Caspienne.
En général, le développement du transit pétrolier kazakh à travers l'Azerbaïdjan devient un élément important de la stratégie commune de diversification des routes énergétiques et de renforcement des liens bilatéraux. Avec l'augmentation des volumes d'approvisionnement, il est prévu que le Kazakhstan et l'Azerbaïdjan pourront renforcer leurs positions sur les marchés mondiaux de l'énergie, ainsi qu'accroître l'interdépendance économique, ce qui aura à son tour un impact positif sur l'économie de la région dans son ensemble.
