RENAULT COOPÈRE AVEC LE CHINOIS GEELY
Paris / La Gazette
Le constructeur automobile français Renault a annoncé hier une réorganisation majeure, divisant ses opérations en une nouvelle unité de véhicules électriques et une division distincte de moteurs à combustion interne avec le chinois Geely.
La division phare de cette réorganisation, l'entité chargée des véhicules électriques et des logiciels Ampere, est en cours de préparation en vue d'une introduction en bourse sur Euronext Paris, au plus tôt au second semestre de l'année prochaine, a annoncé dans un communiqué la société.
La nouvelle entité emploiera environ 10 000 personnes en France et produira les véhicules électriques R5 et 4L dans le nord du pays, a indiqué le constructeur automobile en présentant les grandes lignes de la refonte aux investisseurs.
Le marché des véhicules électriques devrait connaître une croissance rapide en réponse aux inquiétudes des consommateurs concernant le changement climatique, ce qui met la pression sur les constructeurs pour qu'ils développent des produits moins polluants.
Renault a déclaré qu'il prévoyait d'inviter des investissements dans Ampere mais qu'il resterait l'actionnaire majoritaire avec « le soutien d'investisseurs stratégiques potentiels ».
Renault a également l'intention de combiner ses activités technologiques, de fabrication et de recherche et développement pour ses véhicules hybrides et à combustion interne avec le constructeur automobile chinois Geely dans une nouvelle entité, « Horse ».
Les groupes se partageront la division de conception, de développement, de production et de vente de composants et de systèmes pour les véhicules hybrides et à combustion interne, employant 19 000 personnes en Europe, en Chine et en Amérique du Sud.
En 2020, Renault a subi une perte historique et son redressement a été déstabilisé par son retrait de Russie suite à l'invasion de l'Ukraine par Moscou.
La valeur des constructeurs automobiles traditionnels fait pâle figure face aux nouveaux acteurs du marché spécialisés dans les véhicules électriques, comme Tesla d'Elon Musk ou la société chinoise BYD.
Renault a encore besoin de gros investissements pour accélérer sa transformation électrique, selon les plans qu'il a présentés en 2020.
