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Le corridor de transport international TRACECA augmente l'attractivité des itinéraires le long de toutes les sections du corridor Europe-Caucase-Asie (INTERVIEW)

18 Juin 2021 10:12 (UTC+01:00)
Le corridor de transport international TRACECA augmente l'attractivité des itinéraires le long de toutes les sections du corridor Europe-Caucase-Asie (INTERVIEW)
Le corridor de transport international TRACECA augmente l'attractivité des itinéraires le long de toutes les sections du corridor Europe-Caucase-Asie (INTERVIEW)

Paris / Lagazetteaz

La numérisation et l'harmonisation de la base normative du corridor TRACECA augmente l'attractivité des itinéraires le long de toutes les sections du corridor Europe-Caucase-Asie, a communiqué à Lagazetteaz le représentant permanent (secrétaire national) de la commission intergouvernementale du Secrétariat permanent du TRACECA, Rufat Bayramov.

Des travaux sont en cours sur la numérisation du transport routier, a-t-il indiqué. En outre, des projets visant à harmoniser le cadre réglementaire lié à l'inadéquation des dimensions et du poids des véhicules dans les différents pays sont en cours de discussion.

« Nous travaillons actuellement sur le projet d'un permis de transit unifié au format électronique, qui permettra de franchir les frontières de plusieurs pays avec un seul document. À ce jour, la mise en œuvre de ce projet nécessite des autorisations de plusieurs pays participants, ce qui entraîne une augmentation des délais et des coûts de transport de marchandises. Dans le domaine du transport ferroviaire, nous discutons du projet de mise en œuvre de la lettre de voiture SMGS (un document international réglementant toutes les opérations sur les marchandises lors de leur transport par voie ferrée), ainsi que du projet de document de transit du GTrD », a noté M. Bayramov.

Le secrétaire national a souligné qu'il s'agit d'un document international, qui fait l'objet de discussions avec l'Union internationale des transports routiers, ainsi qu'avec la société danoise MAERSK, spécialisée dans le transport maritime de marchandises, et d'autres organisations.

« Sur la base de ce document, il est prévu de développer un document électronique multimodal unifié, qui serait reconnu à la fois par les chemins de fer et les ports maritimes. L'absence d'un tel document dans le processus de re-délivrance entraîne des retards importants dans les ports. La section TRACECA de l'Azerbaïdjan se trouve à l'intersection de plusieurs infrastructures modales, et le fait de disposer de cette valeur ajoutée sous la forme d'un service numérique multiplie l'attrait de l'itinéraire », a-t-il estimé.

En outre, M. Bayramov a ajouté que le TRACECA prévoit de développer et de lancer un projet pilote pour un système de file d'attente électronique aux points frontaliers (douanes), notant qu'une telle proposition a déjà été faite aux pays membres du corridor de transport et que des discussions sont en cours pour le mettre en œuvre : « Nous constatons une forte congestion des voitures aux frontières, surtout pendant la pandémie. Il est donc très difficile pour les conducteurs de faire la queue à la douane pendant plusieurs jours d'affilée. La disponibilité d'un tel système électronique permettra aux entreprises de transport routier d'être informées à l'avance et de faire la queue pour leurs chauffeurs. Ce projet aura également une incidence sur l'efficacité des conducteurs, ce qui constitue une évolution très importante dans le secteur du transport routier ».

M. Bayramov a également abordé le sujet des chemins de fer azerbaïdjanais. Le secrétaire national a noté que les chemins de fer azerbaïdjanais offrent des possibilités de développement du transport de marchandises et de passagers dans le pays.

Selon lui, une liaison ferroviaire directe entre Bakou et Gabala, qui est la destination touristique la plus populaire en Azerbaïdjan, ouvre de nouvelles possibilités pour le développement du tourisme externe et interne.

« La disponibilité de ces infrastructures facilite les déplacements et permet aux résidents et aux invités de l'Azerbaïdjan de visiter la région de Gabala en hiver. En outre, cette liaison ferroviaire permet de relier cette région aux principales zones économiques du pays, ce qui crée les conditions du développement du tourisme extérieur.

L'Azerbaïdjan a mis en œuvre et continue de mettre en œuvre de grands projets internationaux tels que les corridors Bakou-Tbilissi-Kars, Lapis Lazuli (corridor Afghanistan-Turkménistan-Azerbaïdjan-Géorgie-Turquie), Nord-Sud, Ouest-Est.

En outre, des travaux actifs sont en cours pour construire une voie ferrée autour de la péninsule d'Abchéron, ce qui facilitera la vie des habitants des villages de Bakou », a affirmé M. Bayramov.

Texte par Sadraddin Aghjayev

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