Bakou, Lagazetteaz
L'Azerbaïdjan est l'initiateur et le participant actif d'un certain nombre de projets sur le développement des communications de transport eurasiatiques sur les routes passant par la région du Caucase, a déclaré le ministère des transports, des communications et des hautes technologies d'Azerbaïdjan à Lagazetteaz.
Selon le ministère, la politique de transit et de transport de l'Azerbaïdjan en tant qu’un pays sans accès à la haute mer vise à créer de nouvelles infrastructures et à diversifier les connexions de transport, à utiliser rationnellement les possibilités de transit, à fournir un soutien de l'État aux projets de transport, à rapprocher le cadre juridique et institutionnel des normes internationales, à généraliser l'introduction de systèmes de transport et de logistique qui facilitent le transport et la circulation des marchandises.
"L'achèvement réussi de l'un des projets d'infrastructure régionaux stratégiquement importants - la construction de la ligne ferroviaire Bakou-Tbilissi-Kars (ouverte le 30 octobre 2017) et du plus grand port de commerce maritime international de Bakou dans la mer Caspienne (ouvert le 14 mai 2018) en est un exemple frappant", a noté le ministère des transports.
Le ministère a également indiqué qu'une condition importante pour la mise en œuvre efficace du transport international est la disponibilité d'une infrastructure routière répondant aux exigences modernes. Régulièrement, des travaux sont effectués pour la reconstruction complète de routes d'une longueur totale d'environ quatre milles kilomètres conformément à la première catégorie technique avec l'utilisation de technologies avancées, ce qui permet d'optimiser les itinéraires en contournant les villes et les grandes agglomérations, de réduire les distances de plusieurs dizaines de kilomètres.
Lors des dernières années, des travaux pertinents ont été menés activement pour simplifier les procédures de contrôle aux frontières pour les personnes et les véhicules. Une attention particulière a également été accordée au développement de l’infrastructure des points de passage des frontières.
Afin d'utiliser d’une manière plus complète et plus efficace le potentiel de notre pays dans le domaine du transport de fret en transit, le Conseil de coordination du transport de fret en transit a été créé par un décret du Président de l'Azerbaïdjan. Les principales fonctions du Conseil de coordination sont d'établir des principes et conditions communs, d'optimiser les tarifs, de coordonner les activités des transporteurs et des organismes gouvernementaux, d'assurer la transparence, de simplifier et d'améliorer les procédures de transit, de réduire leur nombre et leur durée, d'appliquer des systèmes plus acceptables dans le transport de fret en transit, d'élargir la coopération entre les pays transporteurs et les organismes gouvernementaux concernés, de promouvoir les corridors de transport passant par le pays.
Agissant comme une plate-forme logistique de transit multimodal, le nouveau port et la zone économique deviendront l'un des principaux centres de consolidation des marchandises en Asie centrale, fournissant une large gamme de services supplémentaires, et joueront un grand rôle dans le transport multimodal international et la chaîne d'approvisionnement eurasienne à travers l'Azerbaïdjan.
"En outre, les mesures nécessaires sont prises pour renforcer la position de leader de l'Azerbaïdjan en tant qu’un centre de logistique et de transport et accroître sa compétitivité, ainsi que pour développer tous les corridors de transport à travers le pays et augmenter le volume et la qualité du trafic de transit dans ces corridors.
Il faut tenir compte du fait que l’entreprise Ernst and Young a développé un projet "Stratégie de développement de l'industrie de la logistique du fret en Azerbaïdjan". Le projet de stratégie évalue la situation actuelle dans le domaine de la logistique, identifie les forces et les faiblesses, améliore la compétitivité de la logistique, définit les étapes vers le développement de divers corridors de transport", - a ajouté le ministère des transports.
Il convient de noter qu'il y a plusieurs années, le chef de l'État a signé un décret sur la création d'une zone économique spéciale de libre-échange, incluant le territoire du port de commerce maritime international de Bakou. La loi déterminant le régime juridique du fonctionnement, du développement et de la gestion de la zone économique a déjà été adoptée.
L'une des orientations prioritaires sur le marché des services de transport est la création de nouveaux itinéraires de transport qui répondent à des exigences y compris la disponibilité des itinéraires et des tarifs, la fiabilité des transports, la libre utilisation des infrastructures, la simplification des procédures de transit, le temps et la sécurité des transports.
Rappelons que la base de la politique de transit du pays est la création d'infrastructures de transport qui facilitent la connexion des réseaux de transport transeuropéens et asiatiques, en assurant la connexion la plus courte et la plus rapide. Un travail considérable a été accompli pour développer les infrastructures de transport et de communication, pour accroître le potentiel de transit et la qualité des services dans les zones concernées, et des projets d'infrastructure internationaux ont été mis en œuvre.
