Paris / Lagazetteaz
Le financement public pour le développement et l'entretien de l'infrastructure routière de l'Azerbaïdjan a dépassé les 10 milliards de dollars depuis le début du programme de rénovation du réseau routier, a déclaré dans un rapport la Banque mondiale (BM).
Depuis 2001, la Banque a soutenu le programme national de développement du secteur routier en Azerbaïdjan, y compris trois projets de reconstruction d'autoroutes, avec des investissements de plus d'un milliard de dollars.
« La modernisation du patrimoine routier de l'Azerbaïdjan s'est accompagnée d'améliorations institutionnelles. Cependant, le rythme de ces améliorations, telles que la création de pratiques efficaces de gestion des actifs, la garantie de la viabilité financière et l'amélioration de la sécurité routière, est en retard sur les investissements dans le secteur. Malgré cela, nous avons fait des progrès importants au cours de la période écoulée », selon la BM.
En outre, le troisième projet de reconstruction d'autoroutes, financé par la BM, a soutenu la mise en place d'un système efficace d'entretien du réseau routier.
« Entre 2012 et 2019, les efforts du gouvernement national ont permis de réduire d'environ 30% le nombre de décès dus aux accidents de la circulation », lit-on dans le rapport.
Dans le même temps, la Banque estime que la situation de la sécurité routière en Azerbaïdjan doit encore être améliorée : « À ce jour, la mortalité due aux accidents de la route en Azerbaïdjan est plus élevée que dans certains autres pays. Ces dernières années, les investissements publics à grande échelle dans les infrastructures routières ont donné un avantage en termes de meilleure gestion du trafic, ce qui a joué un rôle important dans la réduction du nombre d'accidents », indique la Banque.
Selon les économistes de la Banque mondiale, l'Azerbaïdjan continue de former des cadres techniques et institutionnels efficaces pour le trafic routier, les travaux et la gestion du réseau routier : « Des recettes supplémentaires sont nécessaires pour éliminer le retard en matière d'entretien et améliorer la viabilité financière du secteur en question. Le gouvernement d'Azerbaïdjan est intéressé par l'introduction du principe de « l'utilisateur-payeur » et par l'introduction de redevances d'utilisation des routes comme moyen d'améliorer la viabilité financière. Dans le même temps, le gouvernement entend réduire le taux de détérioration de la chaussée et reconnaît que l'efficacité opérationnelle peut être améliorée par des contrôles plus stricts », affirme la BM.
