Les expéditions de pétrole via le terminal maritime du Caspian Pipeline Consortium (CPC) ont atteint près de 50 millions de tonnes entre le 1er janvier et le 25 septembre 2026, soit une baisse de 4 millions de tonnes par rapport à la même période de l’année dernière, a indiqué le service de presse du CPC.
Le nombre de pétroliers pris en charge au cours de cette période s’est élevé à 397, contre 453 durant la même période en 2025.
« La baisse des expéditions via le terminal maritime en 2026 est due aux conséquences de l’incident survenu en 2025 et impliquant le poste d’amarrage à point unique (SPM), à la diminution des volumes de pétrole brut livrés par Tengizchevroil LLP au premier trimestre de cette année, à l’augmentation de la durée des alertes de danger dans la zone de Novorossiïsk, ainsi qu’à un nombre plus élevé de jours marqués par des conditions météorologiques défavorables aux expéditions », a déclaré l’entreprise.
Le Caspian Pipeline Consortium (CPC) est un important projet international de transport de pétrole impliquant la Russie, le Kazakhstan et plusieurs grandes compagnies pétrolières. Il a été créé afin de construire et d’exploiter un réseau d’oléoducs d’une longueur de 1 511 kilomètres.
L’oléoduc reçoit principalement du pétrole brut provenant des grands gisements de l’ouest du Kazakhstan, ainsi que de producteurs russes. Le pétrole est acheminé jusqu’au terminal maritime de l’entreprise à Ioujnaïa Ozereïevka, près de Novorossiïsk, où il est chargé à bord de pétroliers à destination des marchés mondiaux.
Environ 80 % des exportations de pétrole du Kazakhstan sont transportées par le réseau d’oléoducs du CPC.
Par Alyona Pavlenko
