LA NOUVELLE LIGNE FERROVIAIRE CHINE-KIRGHIZISTAN-OUZBÉKISTAN JETTERA UN PONT ENTRE L'ORIENT ET L'OCCIDENT, SELON LE PRÉSIDENT KIRGHIZE

Paris / La Gazette
La construction d'une voie ferrée essentielle reliant la Chine, le Kirghizstan et l'Ouzbékistan a officiellement commencé, marquant une étape importante dans le renforcement du commerce et de la connectivité entre l'Asie centrale et l'Europe.
Ce nouveau corridor facilitera l'acheminement des marchandises de la Chine vers les marchés de l'Union européenne en passant par l'Asie centrale.
Lors de la cérémonie de pose de la première pierre le 27 décembre au Kirghizstan, le président Sadyr Zhaparov a souligné que le chemin de fer Chine-Kirghizstan-Ouzbékistan ne serait pas seulement un projet d'infrastructure stratégique, mais aussi un lien vital entre l'Est et l'Ouest.
"Ce chemin de fer sera une branche du pont sud du continent eurasien, reliant les marchés de l'Asie occidentale au Moyen-Orient", a prédit M. Zhaparov. "Cet itinéraire permettra aux marchandises de voyager de la Chine au Kirghizstan, de là vers l'Asie centrale, et finalement vers la Turquie et l'Union européenne".
M. Zhaparov a également expliqué que le projet renforcerait les liens régionaux et diversifierait les itinéraires de transport, stimulant ainsi la compétitivité de la région en tant que plaque tournante du transit mondial.
Le projet de chemin de fer partira de Kashgar, dans la région autonome ouïgoure du Xinjiang en Chine, passera par Torugart, Makmal et Jalal-Abad au Kirghizistan, avant d'atteindre Andijan en Ouzbékistan. Il est prévu d'étendre la route à d'autres pays d'Asie centrale, les marchandises étant ensuite acheminées vers la mer Caspienne, puis vers la Turquie et l'Europe.
Le projet a un coût élevé de 4,7 milliards de dollars. Le 20 décembre, un accord d'investissement a été signé à Bichkek entre le gouvernement kirghize et la China-Kyrgyzstan-Uzbekistan Railway Company, une coentreprise dont Pékin détient 51 % des parts et Bichkek et Tachkent 24,5 % chacune.
Avec un volume de transport estimé à 15 millions de tonnes, le chemin de fer devrait réduire de sept jours la durée du voyage des marchandises de la Chine vers l'Europe.
Ce projet s'inscrit dans le cadre de l'ambitieuse initiative chinoise "Une Ceinture et Une Route", lancée en 2013, qui vise à faire revivre et à étendre l'historique route de la soie. L'initiative envisage de relier l'Asie centrale, le Moyen-Orient et l'Europe par des voies terrestres et maritimes, en renforçant les échanges commerciaux et culturels entre l'Orient et l'Occident.