L’appareil, exploité par la compagnie turque ACT Airlines dans le cadre d’un accord de location pour Emirates SkyCargo, effectuait un vol en provenance de Dubaï (aéroport Al Maktoum) lorsqu’il a dévié de sa trajectoire peu après son atterrissage, vers 3 h 50 (heure locale).
Selon les responsables de l’aéroport, le Boeing a d’abord atterri sans difficulté apparente, avant de quitter brutalement la piste nord, de traverser la clôture de sécurité et d’entrer en collision avec un véhicule de patrouille. Les deux hommes à bord, âgés de 30 et 41 ans, ont été grièvement blessés : l’un est décédé sur place, l’autre à l’hôpital peu après.
Les quatre membres d’équipage de l’avion ont survécu et ont été hospitalisés pour des blessures légères. Les conditions météorologiques étaient favorables, et aucun signal de détresse n’a été émis avant la sortie de piste, ont précisé les autorités.
Les opérations aéroportuaires ont été brièvement perturbées, le temps pour les secours d’intervenir et de sécuriser la zone. L’appareil s’est immobilisé partiellement submergé dans la mer. La piste nord a été fermée temporairement pour inspection, tandis que les autres pistes de l’aéroport restaient ouvertes et que la majorité des vols ont pu être maintenus.
Une enquête a été ouverte pour déterminer les causes exactes de l’accident. Les enquêteurs examinent plusieurs pistes, notamment une panne technique, une erreur humaine ou des conditions de piste dégradées. Les enregistreurs de vol et le cockpit voice recorder ont été récupérés et seront analysés.
L’appareil, âgé d’environ 32 ans, ne transportait pas de fret au moment de l’accident.
Contexte
L’aéroport international de Hong Kong, l’un des plus grands hubs de fret aérien au monde, jouit d’un excellent bilan en matière de sécurité. Ce drame constitue toutefois l’un des accidents les plus graves survenus au sol depuis plus de vingt ans dans la région.
