Paris / Lagazetteaz
Les nouveaux trains construits par la société suisse Stadler seront livrés à l'Azerbaïdjan en 2022, a communiqué à Lagazetteaz Dina Kazakevich, cheffe de la Direction communication-marketing de Stadler Minsk.
Elle a évoqué que la Société des chemins de fer azerbaijanais et Stadler Rail AG ont signé un nouveau contrat pour la fourniture de 10 autres trains à un étage du type Flirt (Fast Light Innovative Regional Train) en 2019, dont quatre sont conçus comme des trains interrégionaux à propulsion diesel-électrique, trois autres comme des trains interrégionaux et trois comme des trains régionaux : « Il s'agit non seulement du premier train du type Flirt pour l'Azerbaïdjan, mais aussi du premier matériel roulant diesel-électrique. Selon le contrat, les premiers trains seront livrés à l'Azerbaïdjan en 2022. Nous procédons actuellement à des travaux de conception et à l'achat de composants », a indiqué Mme Kazakevich.
Elle a, en outre, noté qu'au cours des deux dernières années, la société Stadler a livré 19 wagons, équipés de tout le nécessaire, depuis la Suisse et la Biélorussie vers l'Azerbaïdjan.
Les premiers wagons-lits ont été livrés en Azerbaïdjan en 2019 par la Suisse et en 2020 par la Biélorussie. Le contrat a été conclu pour 20 wagons-lits.
« Comme ce matériel roulant doit être exploité sur la ligne Bakou-Tbilissi-Istanbul, Stadler a développé des bogies avec des roues extensibles spécifiquement pour l'Azerbaïdjan afin d'assurer une communication continue entre la Géorgie et la Turquie », a-t-elle ajouté.
Mme Kazakevich a également estmé que grâce à cette technologie, les wagons peuvent être exploités aussi bien dans les pays de la CEI, où l'écartement des rails est de 1520 millimètres, qu'en Europe, où l'écartement est de 1435 millimètres.
« Les trains sont composés de cinq types de wagons différents, dotés d'un design intérieur de grande classe et de divers équipements pour un voyage confortable de jour comme de nuit. Sur les wagons-lits, nous avons appliqué pour la première fois une marche coulissante brevetée à l'entrée, une combinaison d'escaliers pour cinq niveaux différents de hauteur de quai.
En 2015 et 2018, l'opérateur ferroviaire azerbaïdjanais a commandé des trains à deux étages du type KISS (neuf au total), qui sont désormais exploités quotidiennement.
Depuis 2019, un projet d'infrastructure à grande échelle a commencé à être mis en œuvre en Azerbaïdjan : de nombreuses lignes ferroviaires sont converties au courant alternatif (25 kV). En tant qu'entreprise orientée vers le client, Stadler a réagi rapidement aux innovations et a rééquipé les trains à deux étages du type KISS, conçus à l'origine pour le courant continu, afin qu'ils puissent fonctionner en courant alternatif », a-t-elle poursuivi.
Texte par Sadraddin Aghjayev
