Une délégation conduite par Shahin Babaïev, directeur exécutif d’AZCON Holding, a effectué une visite au Kazakhstan, au cours de laquelle elle a rencontré une délégation dirigée par Nurlan Jakupov, président du conseil d’administration du Fonds national de bien-être kazakh Samruk-Kazyna.
Selon les Chemins de fer azerbaïdjanais (ADY), qui citent AZCON Holding, deux documents visant à développer la coopération entre l’Azerbaïdjan et le Kazakhstan dans les domaines du transport et de la logistique ont été signés à l’issue de cette rencontre.
Le premier document est un accord de coopération entre le Holding azerbaïdjanais des transports et des communications (AZCON) et le Fonds national de bien-être du Kazakhstan, Samruk-Kazyna. Il définit les principaux axes d’un partenariat stratégique en vue de la création d’un système transcaspien de ferries de nouvelle génération, baptisé « Pont caspien » (Super Ferry).
Le projet prévoit la mise en place de liaisons régulières de transport de marchandises entre les ports d’Alat et de Kouryk, au moyen de ferries modernes de grande capacité. Il comprend également le développement de terminaux spécialisés et la mise en place d’un système intégré de transport et de logistique.
Ses principaux objectifs consistent à réduire les délais de traversée maritime et des opérations portuaires, à améliorer la fiabilité des acheminements et à renforcer la compétitivité du Corridor médian.
Cette initiative devrait ainsi contribuer au renforcement des connexions de transport dans le bassin caspien et à la mise en place de capacités logistiques plus fiables pour les flux internationaux de marchandises.
Le second document, qui définit les principales conditions de coopération et les principes de création d’un terminal intermodal de fret sur le site du port maritime international de Bakou, a été signé entre les Chemins de fer azerbaïdjanais, filiale d’AZCON Holding, et la société kazakhe Kazakhstan Temir Zholy (KTZ).
La construction de ce nouveau terminal devrait permettre d’attirer davantage de flux de conteneurs et d’autres marchandises, de renforcer l’intégration des opérations portuaires et ferroviaires et d’améliorer l’efficacité du transport sur la Route internationale de transport transcaspienne, également appelée Corridor médian.
Le projet prévoit la création d’une coentreprise chargée de l’exploitation et des activités commerciales du terminal. À cette fin, les parties envisagent, lors de la prochaine étape, de préciser le modèle d’investissement et les conditions de financement sur la base des indicateurs technico-économiques du projet.
Par ailleurs, les discussions ont porté sur le partage d’expériences en matière de gouvernance d’entreprise et de coordination des sociétés du portefeuille, ainsi que sur les perspectives de coopération concernant le Corridor médian, les travaux de dragage et la réalisation de projets d’infrastructures maritimes.
