« Tout d'abord, il semble que cette voie devra être construite selon l'écartement des rails russes, afin d'assurer une continuité sans rupture avec l'Azerbaïdjan.
Ensuite, les chemins de fer arméniens sont exploités par la société par actions fermée South Caucasus Railway, une filiale des Chemins de fer russes (RJD). Le transit à travers l'Arménie - ce qui renvoie d'ailleurs à la question de l'Union économique eurasiatique - devra être effectué conformément aux normes et aux règles de cette organisation, que l'Arménie affirme ne pas vouloir quitter.
Enfin, la "Route Trump" traversera une zone placée sous la protection des gardes-frontières russes qui, depuis des décennies, assurent conjointement avec leurs homologues arméniens la surveillance des frontières de l'Arménie avec la Turquie et l'Iran.
Ainsi, d'une manière ou d'une autre, il faudra tenir compte de la position de la Russie, tout comme de celle de l'Union économique eurasiatique. Nous estimons donc que la participation de la Russie ne pourrait qu'apporter une valeur ajoutée à ce projet », a déclaré Mikhaïl Galouzine.
