Rafael Tuts a salué l’organisation et l’ampleur de la 13e session du Forum urbain mondial (WUF13) à Bakou, la qualifiant de plus grande édition jamais tenue et soulignant le rôle de l’Azerbaïdjan dans le rassemblement de dirigeants mondiaux et d’experts du développement urbain.
S’exprimant auprès d’AzerNEWS en marge de l’événement, Tuts a déclaré avoir été impressionné tant par l’ampleur de la participation que par l’organisation générale du forum.
« Je suis très heureux d’être ici, à Bakou, pour la 13e session du Forum urbain mondial. C’est la plus importante session organisée jusqu’à présent », a-t-il affirmé.
« J’ai eu le privilège d’assister aux 13 éditions, et je suis particulièrement impressionné par l’organisation ainsi que par le pays hôte, l’Azerbaïdjan, qui a réussi à réunir autant de participants et de dirigeants dans le cadre de ce forum », a ajouté Tuts. Il a également salué la coordination des débats et des activités tout au long de l’événement.
« C’est véritablement un forum magnifique jusqu’à présent », a-t-il insisté.
Évoquant l’avenir des transports urbains, Tuts a souligné que la transition vers une mobilité verte devait rester socialement inclusive et accessible à toutes les catégories de la population.
Selon lui, les gouvernements continueront à jouer un rôle clé dans le soutien aux systèmes de transport public durant le processus de transition écologique.
« Les systèmes de transport continueront toujours à être partiellement subventionnés par l’État », a-t-il déclaré.
Tuts a expliqué que, si les villes s’orientent de plus en plus vers des modèles de transport respectueux de l’environnement, les autorités doivent veiller à ce que les considérations sociales demeurent au cœur des politiques publiques.
« Nous devons passer de systèmes de transport dépassés à des solutions plus écologiques, mais ce faisant, nous devons garder à l’esprit que les dimensions sociale et environnementale vont de pair », a-t-il noté.
« Nous ne devons pas nous concentrer uniquement sur les enjeux environnementaux en laissant les populations de côté. Il s’agit d’accompagner la transition verte tout en veillant à ce que personne ne soit exclu », a insisté Tuts.
Selon lui, des tarifs abordables et l’accessibilité restent essentiels pour garantir des systèmes de mobilité inclusifs, en particulier pour les groupes les plus vulnérables.
« Cela signifie que les prix des transports doivent rester raisonnables et que chacun dans la société, surtout ceux qui en ont le plus besoin, doit continuer à avoir la possibilité d’utiliser les différents moyens de transport », a-t-il expliqué.
Abordant les initiatives de connectivité régionale telles que le Corridor du Milieu, Tuts a déclaré que les corridors d’infrastructure et de logistique figuraient parmi les principaux moteurs de la croissance urbaine à l’échelle mondiale.
« Absolument. C’est un phénomène que nous observons partout dans le monde. Les corridors sont l’un des principaux moteurs du développement urbain », a-t-il affirmé.
Il a toutefois averti qu’une expansion des infrastructures sans planification adéquate pourrait conduire à un développement inégal et non durable.
« Si les corridors d’infrastructure sont laissés sans contrôle ni orientation, ils favoriseront principalement un développement urbain à caractère économique », a souligné Tuts.
Selon lui, la croissance économique le long des corridors de transport doit être équilibrée par des impératifs d’inclusion sociale et de durabilité environnementale.
« Nous devons compléter et orienter ce développement par des dimensions sociales et environnementales afin que les nouvelles villes et les centres urbains en expansion le long de ces corridors restent inclusifs et deviennent écologiquement durables », a-t-il conclu.
Par Akbar Novruz
