Les besoins en liquidités de la Southern Gas Corridor Closed Joint-stock Company en 2021 seront entièrement couverts par les recettes provenant des projets
Paris / Lagazetteaz
Fitch Ratings a confirmé la note BB+ de la Southern Gas Corridor Closed Joint-stock Company pour les devises étrangères à long terme non garanties.
Cette affirmation reflète l'évaluation inchangée de Fitch concernant les euro-obligations de 2 milliards de dollars du de la compagnie arrivant à échéance en 2026 et entièrement garanties par la République d'Azerbaïdjan (BB+/Négatif).
La note reflète la garantie inconditionnelle, non subordonnée et irrévocable de remboursement intégral et dans les délais fournie par l'État aux détenteurs d'obligations de la Southern Gas Corridor Closed Joint-stock Company.
« Les notes de la Southern Gas Corridor Closed Joint-stock Company sont explicitement garantis par l'Azerbaïdjan, et les détenteurs de notes peuvent faire valoir leurs droits directement contre l'État sans avoir à engager d'abord des actions ou des procédures judiciaires contre le consortium. La garantie est régie par le droit anglais et serait de rang égal avec toutes les autres dettes souveraines extérieures non garanties. Historiquement, les réserves pour la couverture de la garantie étaient affectées dans les budgets annuels de l'État pour 2016-2020, et nous prévoyons que cette pratique se poursuivra à partir de 2021 », a indiqué dans un rapport Fitch Ratings.
Comme tous les projets sont déjà en service, les besoins en liquidités de la Southern Gas Corridor Closed Joint-stock Company en 2021 seront entièrement couverts par les recettes provenant des projets de Shah Deniz, South Caucasus Pipeline, TANAP (gazoduc transanatolien) et TAP (gazoduc transadriatique), ainsi que par les liquidités accumulées, selon les prévisions.
Il est à noter que le financement de la Southern Gas Corridor Closed Joint-stock Company provient d'une combinaison de 6,5 milliards de dollars de dettes et de 2,4 milliards de dollars d'injections de capitaux de l'État. La compagnie n'a pas emprunté de nouvelle dette en 2020, alors que 38,5% de son stock de dette à la fin de cette même année comprenait des obligations émises en faveur du SOFAZ (Fonds pétrolier d'État de l'Azerbaïdjan).
