Bakou / Lagazetteaz
Le président de la Banque asiatique de développement (BAD), Masatsugu Asakawa, a déclaré lors du 7e Forum régional sur les transports Asie-Pacifique 2020 que le secteur des transports doit sortir de la crise épidémiologique liée au coronavirus (COVID-19) comme moteur d'une croissance durable dans trois domaines, tels que la sécurité, la base de données et la durabilité, a-t-on appris auprès de la BAD.
Selon lui, la pandémie a porté un coup énorme au secteur des transports qui se fera sentir au fil des ans, et le travail de la BAD consiste maintenant à se concentrer sur l'atténuation des effets négatifs de la pandémie et à rétablir les services de transport.
De plus, le président de la BAD affirme que les problèmes posés avant la pandémie, tels que les infrastructures de transport, la sécurité routière ainsi que le transport de marchandises, doivent encore être pris en compte.
« Il faut faire davantage d'efforts dans un court lap de temps en vue d'assurer la sécurité des usagers des transports publics et rétablir la confiance. De plus, le secteur des transports doit être doté d'une vaste base de données afin de couvrir pleinement l'évolution de la situation due à la pandémie et d'orienter les projets d'une manière stratégique. Il existe également de nombreuses possibilités de développer un avenir de transport plus écologique comprenant les systèmes de livraison basés sur des applications qui sont devenus partie intégrante de la vie quotidienne », a confié Masatsugu Asakawa.
Pour relever ces problèmes, le président de la BAD a proposé de soutenir la transition vers les véhicules électriques ainsi que d'améliorer la logistique et l'efficacité des chaînes d'approvisionnement.
Il a noté qu'au cours du premier semestre de 2020, la BAD avait investi 235 millions de dollars dans un large éventail de projets de reconstruction du secteur des transports au Pakistan, au Bangladesh, à Nauru et à Kiribati.
En ce qui concerne l'Azerbaïdjan, dans le cadre du programme de développement du secteur ferroviaire dans ce pays, la Société des chemins de fer azerbaïdjanais a reçu un prêt de la BAD pour financer le secteur ferroviaire, la restructuration financière de cette Société et l'amélioration des infrastructures ferroviaires, en particulier la section de 382 kilomètres de Bakou-Yalama le long du corridor ferroviaire Nord-Sud.
Dans le même temps, la BAD soutient le financement de deux projets routiers en Azerbaïdjan : la réhabilitation des routes Ujar-Zardab (R32) et Yevlakh-Chéki (M5). L'un des objectifs importants de ces projets est d'accroître les avantages socio-économiques pour les communautés locales et les populations rurales, indique le rapport.
Rappelons que depuis son adhésion à la BAD en 1999, l'Azerbaïdjan a reçu de cette Banque plus de quatre milliards de dollars de prêts.
