L'organisation basée à Paris a indiqué que les exportations russes ont augmenté de 50 000 barils par jour pour atteindre 8,3 millions de bpj le mois dernier, estimant que le pays doit encore tenir sa menace de réduire fortement sa production.
« En effet, la Russie pourrait augmenter les volumes pour compenser les pertes de revenus », a prévu l'AIE dans son rapport mensuel sur le marché pétrolier.
Les recettes d'exportation de pétrole du pays ont augmenté de 1,7 milliard de dollars pour atteindre 15 milliards de dollars en avril.
Ce chiffre est toutefois inférieur de 27 % à celui du même mois en 2022. L'agence a ajouté que les recettes fiscales de la Russie provenant du secteur du pétrole et du gaz étaient en baisse de 64 % par rapport à l'année précédente.
Les pays riches du Groupe des Sept (G7) et l'Australie ont fixé des plafonds de prix pour les produits pétroliers et le brut russes, en coordination avec l'Union européenne, afin de réduire une source de financement essentielle pour sa guerre contre l'Ukraine.
L'UE a également imposé des embargos sur les principales exportations de pétrole du pays.
En réponse, la Russie a menacé d'exclure les pays et les entreprises qui respectent le plafonnement des prix.
Elle a également annoncé une réduction de sa production de 500 000 barils par jour, tandis que ses alliés du groupe des producteurs de pétrole de l'OPEP+, dont l'Arabie saoudite, ont également accepté de réduire leur production.
L'AIE a indiqué que la production de brut de la Russie était restée « globalement stable » en avril, à 9,6 millions de barils par jour, et que le pays devait encore réduire sa production de 300 000 barils par jour en mai pour se conformer à la norme.
« La Russie semble avoir peu de difficultés à trouver des acheteurs pour son brut et ses produits pétroliers, souvent au détriment des autres membres de l'OPEP+ dans le marché à deux vitesses qui a émergé depuis l'entrée en vigueur des embargos », a estimé l'AIE.
L'agence a expliqué que la Chine et l'Inde représentaient près de 80 % des destinations des exportations de brut russe.
La sortie de la Chine de près de trois ans de restrictions liées à la pandémie de COVID-19 devrait également stimuler la demande mondiale de pétrole cette année, l'AIE ayant relevé ses prévisions de 2,2 millions de bpj pour atteindre une moyenne de 102 millions de bpj.
C'est 200 000 bpj de plus que la prévision précédente.
« La reprise de la demande en Chine continue de dépasser les attentes, le pays ayant établi un record en mars à 16 millions de bpj. »
Dans le même temps, l'UE devrait sévir contre l'Inde qui revend du pétrole russe en Europe sous forme de carburant raffiné, y compris du diesel, a mis en garde Josep Borrell, responsable de la politique étrangère de l'UE, dans une interview accordée au Financial Times (FT) mardi.
L'année dernière, l'accès au brut russe bon marché a stimulé la production et les bénéfices des raffineries indiennes, ce qui leur a permis d'exporter des produits raffinés de manière compétitive vers l'Europe et de prendre une part de marché plus importante.
M. Borrell a indiqué au journal qu'il soulèverait la question avec le ministre indien des Affaires étrangères, Subrahmanyam Jaishankar, lors de leur rencontre mardi.
« Si du diesel ou de l'essence en provenance de l'Inde et produits avec du pétrole russe entrent en Europe, il s'agit certainement d'un contournement des sanctions et les États membres doivent prendre des mesures », a insisté le chef de la diplomatie de l'UE.
« Que l'Inde achète du pétrole russe, c'est normal [...]. Mais si elle s'en sert pour raffiner du pétrole russe et nous vendre des sous-produits, nous devons agir », a exhorté M. Borrell.
Les raffineurs indiens, qui achetaient rarement du pétrole russe auparavant en raison des coûts de transport élevés, en ont importé entre 970 000 et 981 000 bpj au cours de l'exercice 2022/23 (avril-mars), ce qui représente plus d'un cinquième des importations totales de carburant du pays.
Le plus grand producteur de pétrole russe, Rosneft, et le principal raffineur indien, Indian Oil Corp, ont également signé un accord à terme visant à augmenter et à diversifier considérablement les qualités de pétrole livrées à l'Inde.
Selon les données de suivi des navires fournies par Kpler, Reliance Industries et Nayara Energy sont les principaux exportateurs de carburants raffinés et acheteurs de pétrole russe.
Aucune réponse immédiate n'a pu être obtenue de la part de ces sociétés.
Avant l'invasion de l'Ukraine par la Russie, l'Inde exportait en moyenne 154 000 barils par jour (bpj) de diesel et de kérosène vers l'Europe. Toutefois, ce chiffre est passé à 200 000 bpj après que l'UE a interdit les importations de produits pétroliers russes à partir du 5 février de cette année, selon les données de Kpler.
M. Borrell a souligné au FT que les autorités nationales devraient mettre en œuvre tout mécanisme visant à endiguer le flux de pétrole russe, suggérant que l'UE pourrait cibler les acheteurs de carburants raffinés indiens, qu'elle pense être dérivés du brut russe.
« S'ils vendent, c'est parce que quelqu'un achète. Et nous devons examiner qui achète », a-t-il poursuivi.
