RELIANT LE MOYEN-ORIENT À L'EUROPE, LE CORRIDOR DE ZANGEZUR VISE À RÉDUIRE LES COÛTS DE FRET ET À STIMULER LE COMMERCE RÉGIONAL
Paris / La Gazette
L'ouverture du corridor de Zangezur devrait réduire considérablement les coûts opérationnels des entreprises engagées dans le secteur du transport et de la logistique, a estimé le secrétaire général de l'Association des transporteurs routiers internationaux d'Azerbaïdjan (ABADA), Kanan Gurbanov.
S'adressant aux journalistes, M. Gurbanov a souligné que le lancement du corridor permettra un transport de marchandises plus rapide et plus efficace.
« La réduction de la distance aura un impact direct sur les coûts de transport », a-t-il prédit . « Cela, à son tour, ouvrira la voie à une diminution des tarifs de fret, bénéficiant finalement à l'ensemble de l'industrie logistique. »
Le corridor de Zangezur, qui forme un segment vital du Corridor Médian (Middle Corridor)—reliant l'Est et l'Ouest à travers le Sud-Caucase —devrait servir de porte d'entrée stratégique pour le transit régional. M. Gurbanov an mis l'accent sur son potentiel à améliorer les relations commerciales entre les pays voisins en augmentant la capacité de transit et en rationalisant les chaînes d'approvisionnement.
Il a également souligné la construction de grandes autoroutes à travers l'Azerbaïdjan comme une mesure délibérée pour soutenir la connectivité régionale. « Sans ces mesures décisives, nous ne serions pas en mesure de tirer pleinement parti du Corridor Médian aujourd'hui », a-t-il ajouté.
Alors que le corridor de Zangezur approche de sa mise en service, les acteurs de l'industrie sont optimistes quant au fait qu'il permettra non seulement de réduire les coûts, mais aussi de consolider le rôle de l'Azerbaïdjan en tant que plaque tournante clé reliant l'Europe et l'Asie.
Dans les années 1920, la région de Zangezur—historiquement partie de l'Azerbaïdjan—a été transférée à l'Arménie par les autorités soviétiques. Ce changement géopolitique a rompu la connexion territoriale directe de l'Azerbaïdjan avec son exclave de Nakhitchevan, créant un défi géographique et stratégique de longue date pour Bakou.
Cependant, à la suite de la deuxième guerre du Karabakh, le corridor de Zangezur, longtemps envisagé, a commencé à se matérialiser en un projet tangible et transformateur. Conçu pour rétablir la liaison directe de l'Azerbaïdjan avec le Nakhitchevan, le corridor représente non seulement une étape logistique, mais aussi un développement géopolitique significatif dans le Sud-Caucase.
Dans la poursuite de cet objectif stratégique, l'Azerbaïdjan a accéléré le développement des infrastructures critiques à travers le corridor, y compris la construction d'autoroutes modernes et de réseaux ferroviaires.
