Selon le site officiel de KTZ, la mise en œuvre de ce projet stimulera le développement de la route ferroviaire transkazakhe ainsi que du corridor médian. La ligne ferroviaire s’étend sur plus de 300 kilomètres et traverse les régions d’Ulutau et de Karaganda.
La mise en service de cette ligne permettra de réduire de 149 kilomètres la distance des transports de fret, d’alléger la charge sur la section Moyıntı-Jarıq et d’augmenter la vitesse des trains de conteneurs.
À ce jour, la formation du lit de voie est achevée à 90 %, avec 14,3 millions de mètres cubes de terre déplacés. La pose du réseau rail-poutre se poursuit à rythme soutenu depuis les gares de Moyıntı et Kızıljar.
Plus de 1 500 spécialistes et 580 machines sont mobilisés pour cette construction, reflétant l’importance stratégique du projet pour le développement logistique de la région.
Cette infrastructure devrait renforcer la position du Kazakhstan comme un maillon clé du corridor de transport transcontinental reliant la Chine à l’Europe via la mer Caspienne, contribuant à la diversification des routes commerciales internationales.
