Il s'est exprimé lors d'une interview accordée à 24KZ.
Selon M. Smailov, 13 corridors internationaux, dont cinq ferroviaires et huit routiers, traversent le territoire du Kazakhstan, et le volume total des transports de transit a augmenté de 21 % pour atteindre 30 millions de tonnes en 2023.
Il a rappelé le début de la construction de quatre nouvelles lignes ferroviaires au Kazakhstan.
En particulier, la semaine dernière, le pays a procédé à la construction de la ligne ferroviaire Bakhty-Ayagoz en direction de la Chine. Ce projet devrait doubler la capacité de transport entre le Kazakhstan et la Chine - de 28 millions à 48 millions de tonnes -, réduire la charge des postes de contrôle du sud et attirer des volumes de transit supplémentaires.
Un autre projet, la ligne Darbaza-Maktaaral, vise à étendre le potentiel de transit entre le Kazakhstan et l'Ouzbékistan et à assurer l'accès au golfe Persique et à l'Inde.
Le troisième projet - le contournement ferroviaire d'Almaty - permettra de réduire le temps de livraison des marchandises et d'alléger la charge de la gare d'Almaty.
La construction en cours de la deuxième voie sur le tronçon Dostyk-Moiynty (plus de 800 kilomètres) permettra de quintupler la capacité et d'augmenter la vitesse des trains de conteneurs en direction de la Chine.
Selon le PM, au cours des 30 dernières années, le Kazakhstan a construit 2 500 kilomètres de voies ferrées et prévoit d'en construire 1 300 kilomètres dans les 3-4 années à venir.
S'exprimant sur le développement du transport maritime, M. Smailov a rappelé les mesures visant à stimuler les transports via les ports maritimes d'Aktau et de Kuryk, avec la construction d'un nouveau centre de conteneurs à Aktau et le lancement d'un terminal céréalier à Kuryk. La construction du terminal multifonctionnel de Sarzha est également en cours.
Selon lui, 11 000 kilomètres de routes sont en cours de construction et de reconstruction dans tout le pays, ce qui permettra d'augmenter le volume des services de transport.
"Par ailleurs, le Kazakhstan poursuit son travail conjoint avec l'Azerbaïdjan, la Géorgie et la Turquie sur le développement de la route internationale de transport transcaspienne, a-t-il précisé.
"Avec eux, nous avons signé les feuilles de route nécessaires pour éliminer les goulets d'étranglement tout au long de ce corridor, tant dans les ports de la mer Caspienne que sur les voies ferrées en Azerbaïdjan, en Géorgie et, par conséquent, en Turquie. Ces travaux sont en cours", a poursuivi M. Smailov.
