BOEING REVOIT À LA BAISSE SES PRÉVISIONS CONCERNANT LA FLOTTE AÉRIENNE MONDIALE
Paris / La Gazette
Selon les prévisions de Boeing, la flotte mondiale d'aviation commerciale comptera un peu moins de 50 000 avions en 2044, dont la plupart seront construits au cours des 20 prochaines années.
La flotte mondiale va presque doubler pour atteindre 49 600 appareils, soit un peu moins que les prévisions annuelles précédentes de Boeing, a déclaré la société à la veille du gigantesque Salon du Bourget.
Les marchés émergents "avec des classes moyennes en expansion, des réseaux de compagnies aériennes dynamiques et compétitifs et des investissements soutenus dans l'aviation" représenteront plus de 50 pour cent de la flotte commerciale en 2044, contre près de 40 pour cent en 2024, a précisé Boeing.
Mais les prévisions montrent également les effets des difficultés de la chaîne d'approvisionnement suite à la pandémie de COVID-19.
Les prévisions de Boeing tablent sur une croissance annuelle du nombre de passagers de 4,2 %, supérieure à la croissance annuelle du PIB de 2,3 %.
"Les livraisons de nouveaux avions n'ont pas été en mesure de répondre à la demande", a affirmé Darren Hulst, vice-président de Boeing chargé du marketing commercial.
Mais il s'attend à ce que la cadence des livraisons s'accélère d'ici à la fin de la décennie actuelle.
Sur les 43 600 nouveaux avions nécessaires d'ici à 2044, on estime que 21 100 remplaceront la flotte existante et que 22 500 seront nécessaires pour répondre à la demande croissante de la Chine et des marchés émergents.
Ces chiffres indiquent que la flotte aérienne mondiale devrait connaître une expansion spectaculaire sur quatre décennies par rapport à 2004, année où elle ne comptait que 16 780 avions.
Signe de l'évolution du marché de l'aviation, en 2004, les dix plus grandes compagnies aériennes représentaient 45 % de la flotte mondiale et étaient dominées par des compagnies nord-américaines et européennes.
Aujourd'hui, les 10 premières entreprises ne représentent plus que 30 % du marché et sont composées d'une plus grande proportion d'entreprises d'Asie et du Moyen-Orient, une région qui ne comptait aucune entreprise dans le top 10 au cours de la période précédente.
