Il convient de rappeler que le 21 octobre 2025, le président de l’Azerbaïdjan, Ilham Aliyev, dans une déclaration conjointe à la presse avec le président du Kazakhstan, Kassym-Jomart Tokaïev, avait souligné que l’Azerbaïdjan avait levé toutes les restrictions sur le transit de marchandises vers l’Arménie, en vigueur depuis la période de l’occupation. La première cargaison transitée avait alors été une livraison de blé kazakh à destination de l’Arménie.
Le 18 décembre, la Compagnie nationale pétrolière d’Azerbaïdjan (SOCAR) a également acheminé vers l’Arménie 1 220 tonnes de carburant automobile de type AI-95.
Le 9 janvier 2026, un total de 2 698 tonnes de marchandises (48 wagons) a été expédié vers ce pays, dont 1 742 tonnes d’essence AI-95 et 956 tonnes de diesel.
Le 11 janvier, un train composé de 18 wagons transportant 979 tonnes d’essence automobile AI-92 a été envoyé.
Le 25 février, 4 500 tonnes de diesel ont été livrées depuis l’Azerbaïdjan vers l’Arménie. Le 5 mars, 31 wagons contenant 1 984 tonnes de diesel ainsi que deux wagons transportant 135 tonnes d’engrais russes ont été expédiés. Le 9 mars, un train de marchandises composé de sept wagons de céréales russes a été envoyé, suivi le 11 mars par une livraison de céréales d’un poids total de 1 023 tonnes (dont 770 tonnes nettes) réparties sur 11 wagons.
Le 19 mars, sept wagons transportant 488 tonnes de céréales en provenance de Russie ont été expédiés. Le 24 mars, quatre wagons d’engrais d’un poids total de 271 tonnes ainsi qu’un wagon de sarrasin pesant 68 tonnes ont été envoyés. Enfin, le 25 mars, cinq wagons de blé d’un poids total de 350 tonnes ont été acheminés vers l’Arménie.
